A balesetmentes közlekedésért

A tapasztalatok szerint a nyári melegben a közlekedésben résztvevők türelmetlenebbek és ilyenkor a reakcióidő is nagyobb, mint más időszakokban. A veszélyhelyzetek felismerése romlik, többször előfordul, hogy a megengedett sebességhatárok vagy a követési távolságok be nem tartása miatt kialakuló balesetveszélyt csak későn ismerik fel a gépjárművezetők. Az úttest hőmérséklete ezen időszakokban az ötven fokot is meghaladhatja, ami a járművek vezetőit és utasait is megterhelik egy-egy közlekedési torlódásban.

Az évszak másik sajátossága a gyakran váratlanul lezúduló, özönvízszerű esőzés, amely szintén próbára teszi a gépjárművezetőket. A látótávolság hirtelen csökkenésén túl az autósok többsége nem számol az úgynevezett „vízen futás” veszélyeivel sem. Normál esetben a gumiabroncs mintázata gördülés közben megtöri az útfelületen kialakult vízréteget, a mintázat árkai pedig elvezetik a vizet hátrafelé és oldalra, így az kiszorul az autógumi felfekvő felülete alól.

Túlzott sebességnél azonban nincs idő, kopott gumiabroncsnál pedig nincs hely a vízelvezetésre, így a kerék fokozatosan elveszíti kapcsolatát az úttesttel, „felfut” a vízre és a tapadás megszűnése miatt a jármű kormányozhatatlanná válik. Éppen ezért fontos, hogy a gépjárművezetők nyáron is rendszeresen ellenőrizzék a gumiabroncsok futó felületének bordázatát, zivatar idején pedig csökkentsék a sebességüket vagy álljanak félre és ha csendesedik az eső, akkor folytassák útjukat.

Amennyiben lehetőség van rá, kerüljék a legmelegebb órákban való elindulást, az autók átszellőztetésével próbálják meg azt lehűteni. Közlekedjenek fokozott körültekintéssel, tartsák be a sebességhatárokat és óvakodjanak a hirtelen manőverektől, kormánymozdulatoktól. Az előzést szabályosan, előzésre alkalmas útszakaszon, a megfelelő irányjelzések használata mellett hajtsák végre.